Publicado en Modelismo, Modelismo Naval, Un poco de Historia

Algunos apuntes sobre historia: la Niña, la Pinta y la Santa María

carabelas

El 3 de agosto de 1492 partían del puerto de Palos de la Frontera las conocidas como “Carabelas de Colón“, la Pinta, la Niña y la Santa María. Dos meses después, sin apenas provisiones, pasando innumerables penurias y tras varios intentos de motines, las naves atracaban en la isla Guanahani en el archipiélago de las Antillas. Era el 12 de octubre de 1492 y Colón había descubierto América, duro viaje que no pudo haber realizado sin estas célebres embarcaciones.

La Niña

Esta carabela clásica construida entre 1487 y 1790 era propiedad de los hermanos Pinzón antes de iniciar la expedición y Colón la utilizó en su segundo viaje a América. Medía 21,44 metros de eslora y contaba con una tripulación de 20 hombres. Pese a ser capturada a la vuelta de su segundo viaje, consiguió llegar al puerto de Cádiz.

La Pinta

Carabela nórdica de 20 metros de eslora capitaneada por Martín Alonso Pinzón. El anecdotario cuenta que era la más rápida de las tres carabelas y frecuentemente tenía que esperar a las otras dos. Sabiendo esto, parece normal que fuese uno de sus marineros el que diese el aviso de “Tierra” a su llegada al Nuevo Mundo.

La Santa María

Conocida como La Gallega por sus orígenes, fue la encargada de transportar a Cristóbal Colón hasta el continente americano. Con 23 metros de eslora era la mayor de las tres embarcaciones y la única que no consiguió volver a España ya que encalló el día de Navidad de 1492 y con su madera se construyó el “Fuerte Navidad”.

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